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跨境物流都有哪些模式?

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人氣:-發表時間:2017-06-27 20:14【

跨境物流成本大致占總成本的20%到30%左右,而跨境物流是做跨境電商的一大痛點,對消費者購買體驗起著決定性作用。


這里,試圖探討跨境物流的主要模式及其特點,也給賣家提供一些參考建議:根據產品特點選擇合適的物流模式,如產品尺寸,安全性,通關便利性等。選擇物流方式的原則是:沒有最好,只有最適合。


跨境物流模式:郵政小包


國際郵政小包主要通過萬國郵政聯盟來解決商品配送及物流問題,以個人郵包的形式進行發貨;國際郵政網絡基本覆蓋全球,比其他物流渠道都要廣。


不過,由于國際郵政的渠道很雜,在選擇郵政包裹發貨時,必須注意出貨口岸,時效和穩定性等。像從國內通過E郵寶發往美國的包裹,一般需要15天到達。


國際郵政小包具有成本低,通關容易等優勢,但丟包率高,時效性不強等劣勢較為突出。此外,在一定程度上,國際郵政小包會影響物流效率及物流體驗。


跨境物流模式:國際快遞


國際快遞一般是指四大商業快遞巨頭:DHL,TNT,UPS和聯邦。這些國際快遞巨頭利用自建的物流網絡,利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務,為海外用戶帶來極好的物流體驗。


在快遞時效性及服務質量上,國際快遞這種跨境物流模式占據著很大優勢,可以滿足世界各地消費者的需求,但是其也存在著價格高,特色專線快遞未開通等劣勢,從而影響用戶的物流體驗。


跨境物流模式:海外倉


海外倉,顧名思義即是在目的國建立的倉庫,多為合作模式,其優點是,除了能提升物流效率之外,還可以提供退換貨等服務,而缺點則是需要在當地建立團隊,或者與當地第三方合作。


一般而言,海外倉應包括頭程運輸,海外倉儲管理和海外本地配送三個部分。其中,頭程運輸,即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。


海外倉適合庫存周轉快的熱銷單品,不僅有利于調配價格,還能降低物流成本,可以確保貨物及時送到消費者手中,提升產品的重復購買率,但應注意產品的庫存。


跨境物流模式:邊境倉


與海外倉一樣,邊境倉也是新型的跨境物流模式,都是將物流倉庫設立在遠離國境的海外。與位于目的地的海外倉不同,邊境倉是位于商品輸入國的相鄰國或相近國。


在實際運作中,邊境倉的優勢主要體現在能有效規避風險,如目的國的政治,法律和稅收等風險,還能夠充分利用物流政策,從而降低物流成本,以及提升物流效率。


跨境物流模式:集貨物流


集貨物流也是現今跨境物流較常見物流模式,它是一種制造商或第三方物流用同一貨運工具,按設計好的路線從多個供應商處裝上貨物,然后統一發運的操作模式。


集貨物流使得跨境電商國際物流的配送成本更低,效率更高,目前主要由兩種操作方式共同構建國際物流中心,分別是建立倉儲物流中心和建立跨境電商戰略聯盟。


跨境物流模式:物流專線


國際物流專線是根據特定國家或地區跨境電商物流特點推出的物流專線,有專門使用的物流運輸工具,物流線路,物流起點與終點,物流運輸工具和物流運輸周期等。


由于其專的特點,使得國際物流專線這種物流模式能夠有效規避通關及商檢風險,還具有一定的物流時效性,以及物流經濟性,但也由于其是專線而產生一定局限性。


國際物流專線一般通過航空包艙方式把貨物運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送,其優勢在于能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物,通過規模效應降低成本。


因此,其價格通常比國際快遞低。在時效上,物流專線稍慢于國際快遞,但比郵政包裹快很多。最普遍的物流專線是美國專線,歐美專線,澳洲專線和俄羅斯專線等。


跨境物流模式:第四方物流


第四方物流是現今較為先進的國際物流模式,第四方物流本身不參與物流活動,卻為其他物流模式提供整套的規劃方案,包括供應鏈設計,物流整合管理能力。


此外,信息技術,咨詢服務等也包含在其中,第四方物流從根本上提升物流供應鏈完善性,改善物流運送效率,降低物流成本,增加供應鏈上相關企業經營效益。

跨境物流成本大致占總成本的20%到30%左右,而跨境物流是做跨境電商的一大痛點,對消費者購買體驗起著決定性作用。


這里,試圖探討跨境物流的主要模式及其特點,也給賣家提供一些參考建議:根據產品特點選擇合適的物流模式,如產品尺寸,安全性,通關便利性等。選擇物流方式的原則是:沒有最好,只有最適合。


跨境物流模式:郵政小包


國際郵政小包主要通過萬國郵政聯盟來解決商品配送及物流問題,以個人郵包的形式進行發貨;國際郵政網絡基本覆蓋全球,比其他物流渠道都要廣。


不過,由于國際郵政的渠道很雜,在選擇郵政包裹發貨時,必須注意出貨口岸,時效和穩定性等。像從國內通過E郵寶發往美國的包裹,一般需要15天到達。


國際郵政小包具有成本低,通關容易等優勢,但丟包率高,時效性不強等劣勢較為突出。此外,在一定程度上,國際郵政小包會影響物流效率及物流體驗。


跨境物流模式:國際快遞


國際快遞一般是指四大商業快遞巨頭:DHL,TNT,UPS和聯邦。這些國際快遞巨頭利用自建的物流網絡,利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務,為海外用戶帶來極好的物流體驗。


在快遞時效性及服務質量上,國際快遞這種跨境物流模式占據著很大優勢,可以滿足世界各地消費者的需求,但是其也存在著價格高,特色專線快遞未開通等劣勢,從而影響用戶的物流體驗。


跨境物流模式:海外倉


海外倉,顧名思義即是在目的國建立的倉庫,多為合作模式,其優點是,除了能提升物流效率之外,還可以提供退換貨等服務,而缺點則是需要在當地建立團隊,或者與當地第三方合作。


一般而言,海外倉應包括FBA頭程運輸,海外倉儲管理和海外本地配送三個部分。其中,頭程運輸,即中國商家通過FBA海運、FBA空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。


海外倉適合庫存周轉快的熱銷單品,不僅有利于調配價格,還能降低物流成本,可以確保貨物及時送到消費者手中,提升產品的重復購買率,但應注意產品的庫存。


跨境物流模式:邊境倉


與海外倉一樣,邊境倉也是新型的跨境物流模式,都是將物流倉庫設立在遠離國境的海外。與位于目的地的海外倉不同,邊境倉是位于商品輸入國的相鄰國或相近國。


在實際運作中,邊境倉的優勢主要體現在能有效規避風險,如目的國的政治,法律和稅收等風險,還能夠充分利用物流政策,從而降低物流成本,以及提升物流效率。


跨境物流模式:集貨物流


集貨物流也是現今跨境物流較常見物流模式,它是一種制造商或第三方物流用同一貨運工具,按設計好的路線從多個供應商處裝上貨物,然后統一發運的操作模式。


集貨物流使得跨境電商國際物流的配送成本更低,效率更高,目前主要由兩種操作方式共同構建國際物流中心,分別是建立倉儲物流中心和建立跨境電商戰略聯盟。


跨境物流模式:物流專線


國際物流專線是根據特定國家或地區跨境電商物流特點推出的物流專線,有專門使用的物流運輸工具,物流線路,物流起點與終點,物流運輸工具和物流運輸周期等。


由于其專的特點,使得國際物流專線這種物流模式能夠有效規避通關及商檢風險,還具有一定的物流時效性,以及物流經濟性,但也由于其是專線而產生一定局限性。


國際物流專線一般通過航空包艙方式把貨物運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送,其優勢在于能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物,通過規模效應降低成本。


因此,其價格通常比國際快遞低。在時效上,物流專線稍慢于國際快遞,但比郵政包裹快很多。最普遍的物流專線是美國專線,歐美專線,澳洲專線和俄羅斯專線等。


跨境物流模式:第四方物流


第四方物流是現今較為先進的國際物流模式,第四方物流本身不參與物流活動,卻為其他物流模式提供整套的規劃方案,包括供應鏈設計,物流整合管理能力。


此外,信息技術,咨詢服務等也包含在其中,第四方物流從根本上提升物流供應鏈完善性,改善物流運送效率,降低物流成本,增加供應鏈上相關企業經營效益。


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