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2019,美亞FBA“退貨換標”必寒冬!

2018年12月24日14:10 

FBA

從2019年2月15日(2019年的第一個亞馬遜倉庫盤點日)起,亞馬遜運營中心有庫存的賣家可享受到長期倉儲費下調甚至是減免的優惠福利。其中,在運營中心存放了181天至365天的商品,只需要在2019年1月15日支付上一期的長期倉儲費,之后如果庫齡小于1年就可以豁免長期倉儲費。

另外,長期倉儲費從每件商品$0.50降為每件商品$0.15。賣家需要在2019年1月15日繳納完畢上期的費用(每件商品$0.50收費標準),之后就可以享受到每件商品$0.15的長期倉儲費。

此消息一出,筆者考慮了亞馬遜的兩個動機。

第一:進一步打擊亞馬遜美國站的直發貨;

從目前亞馬遜美國站的運營角度來說,邏輯成立但現實上不成立,目前中國賣家在美亞的售賣基本都是FBA,直發貨極少;

第二:前期亞馬遜倉租漲價并未帶來動銷率預期增長,反而倉儲費降低,產能過剩;

這一點可能有點繞。年初,亞馬遜倉庫為了促進賣家銷售,提高FBA的整體動銷率,提高長期倉儲費用,以期望能刺激賣家在亞馬遜平臺的銷售,加速貨物中轉。機智的中國賣家,并不是通過提高動銷率來搞定亞馬遜長期倉租費的問題,而是通過“退貨換標”這一2018年火爆的鉆空子業務。

這樣一來,亞馬遜不僅沒有刺激到銷售,反而讓滯銷存貨動了起來,讓存貨的倉儲費一部分交給了中國的“退貨換標”服務商,一部分自己補貼給了賣家。

在這種情況下,亞馬遜就面臨了問題:

1、動銷率沒有明顯提升;

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